Проектирование и изготовление оборудования любой сложностиЖелезнодорожное оборудованиеУстановки уплотнения насыпного груза в полувагонахБурорыхлительные комплексы (Бурофрезерные машины) Баровые рыхлительные комплексыУстановки очистки полувагоновЗапасные части к вагоноопрокидывателямДробильно-фрезерные машины (ДФМ)Вибротехника для разгрузки Ж/Д полувагонов Люкоподъемник ЛКП 500-1000Оборудование для маневрирования Ж/Д состава Горно-шахтное оборудованиеОборудование для перемещения вагонеток Оборудование для разгрузки вагонеток Оборудование шахтного подъёма Технологическое оборудованиеДробильное оборудование Дезинтеграторы

Описание

Разрушение целостности монолита угля в полувагонах осуществляется методом разрезания массива баровыми органами на вертикальные пласты. 

Основные преимущества Баровых рыхлительных комплексов перед Бурорыхлительными комплексами - это высокая скорость обработки вагонов и полная автоматизация процесса. 

После постановки состава в зону рыхления, комплекс находит первый вагон и в автоматическом режиме производит его обработку, после чего возвращается на исходную позицию. Управление и контроль осуществляются одним оператором.

Баровый рыхлительный комплекс является важным звеном в технологическом процессе зимней перевалки угля в современных специализированных терминалах.

Технические характеристики

Количество баровых органов, шт. 4
Ширина пропила одним баровым органом, мм 105
Максимальная глубина рыхления, мм 2240
Количество пластов после рыхления, шт. 5
Максимальная толщина пласта, мм 500
Номинальное время цикла обработки вагона, мин. 5
Скорость перемещения в режиме резания, м/мин. 0-3,5
Скорость перемещения в режиме маневрирования, м/мин. 0-14,5
Установленная мощность, кВт 300
Напряжение, В 380
Масса, кг, не более 64000

Баровые рыхлительные комплексы соответствуют исполнению  У, категории 1 по ГОСТ 15150, а так же ГОСТ 22235-2010 "Вагоны грузовые магистральных железных дорог колеи 1520мм. Общие требования по обеспечению сохранности при производстве погрузочно-разгрузочных и маневровых работ".

В режимах маневрирования и стоянки (когда баровая машина находится на щеколдах в верхнем положении), размеры в проёме портала соответствуют требованиям ГОСТ 9238-2013 "Габариты железнодорожного подвижного состава и приближения строений" (габарит Сп). Это позволяет проезд составов во главе с тепловозами через портал. 

Модификации

Баровые рыхлительные комплексы изготавливаются в трех исполнениях по способу подвода электропитания:
  • - через кабелеукладчик барабанного типа;
  • - через троллеи;
  • - через гибкий кабельный канал.

Стандартная конструкция комплекса может быть изменена под конкретные требования и условия Заказчика.

Наше оборудование

  • Поволжский Завод Промышленного Оборудования
    Адрес: Самара, проезд Мальцева, д.7